“广州南站旅游大巴停在P8泊车站，从站内前去P8泊车站要上天桥过一条马路，而坐完扶梯后高下还有六七级楼梯。旅行团里老东谈主居多，这么的运筹帷幄未便于他们搬行李。”近日，有旅游团导游反应称，从广州南站出站口前去乘坐旅游大巴车的流露运筹帷幄不对理，未便于乘客通行。为此，南王人记者来到广州南站进行实地拜访。
现场拜访：
出站坐大巴路程较远
过天桥需爬楼梯，未便于搬开拔点李
11月19日和11月26日，南王人记者两次来到广州南站。上述导游所说起的P8泊车场是位于广州南站站外的大地泊车场，泊车场C区即为旅游大巴泊车点和游客上客点。记者尝试从2-11出站口前去P8泊车场，需要走出广州南站后上天桥过马路，再历程一条小桥，穿过P8泊车场B区才能到达C区。计时得知，整段路程的步行时长约10分钟，若乘客佩带行李，瞻望耗时更长。
张开剩余76%前去P8泊车场，需过东谈主行天桥。
P8泊车场C区为旅游大巴泊车点，过天桥后需历程B区才能到达C区。
据悉，在广州南站，P1、P3、P5、P7泊车场为快速接客区，即停即走。P2、P6泊车场为地下泊车场，P4、P8泊车场则为大地露天泊车场，主要用于私家车永劫分泊车接客。P8泊车场有有益的大巴车泊车区，大型的旅游大巴一般停在P8泊车场接送旅行团搭客。
P8泊车场。
旅游大巴的司机告诉南王人记者，几年前旅游大巴不错在P5泊车场泊车，搭客不需要过马路，出行相对便捷些。但经调遣后，P8泊车场C区被划为大巴车泊车区域，其间有遭逢不少搭客反应“搭车路线复杂，耗时较长”的问题。
南王人记者了解到，此前乘客前去P8泊车场需要走桥底的红绿灯东谈主行过街通谈，而红绿灯不仅世俗导致车辆拥挤，且时往往还有搭客闯红灯，甚至该处存在较大交通隐患。本年2月，广州南站北路东谈主行天桥干与使用，现场有责任主谈主员暗示，天桥使用后，该处的交通隐患获取缓解。
不外在部分搭客眼中，经管了交通隐患的天桥，仍存在运筹帷幄不对理之处 ——天桥为中间高双方低的运筹帷幄，两侧各确立2座电动扶梯，1座东谈主行步梯。但乘坐扶梯后，乘客高下仍需各走7级台阶。南王人记者拜访时也不雅察到，一些带有大件行李的搭客需要别东谈主赞理才能抬起行李上道路。
坐扶梯上天桥后还需要走一段台阶，搭客手提行李箱爬楼梯。
“在其他城市的高铁站，大巴车不错到开拔平台接送搭客，广州南站的运筹帷幄很不便捷。”有导游称，“未必间咱们会在乘客出站时帮他们运送行李，乘客只需步行过来即可。但未必还是需要乘客我方提着行李过来搭车。当旅行团里有老年东谈主以及节沐日历间，搬大件行李搭车未便的问题会更超过。”
广州南站修起：
明天或对天桥进行升级改变
针对导游反应的出站通往大巴车上车点路线运筹帷幄不对理的问题，南王人记者致电广州南站客户就业热线，广州南站相干责任主谈主员在电话中暗示，广州南站的搭客发送量居世界首位，开拔平台交通压力大，大巴车停留时分较长易形成交通拥挤。因此，按照广州南站地区经管委员会的相干规矩，当今大巴车弗成在广州南站的东、西开拔平台接送搭客，并规矩P8泊车场为旅行大巴上车点，“部分泊车场有限高交替，不是每个泊车场王人有弥散的高度和空间停放大巴车。因此，从停放空间和开拔点恶果来看，P8是相对顺应停放大巴车的泊车场。”
“广州南站运营于今已有十余年，站内的才调修复或者不够有前瞻性，会充分领受搭客的主意进行相应调遣。”该责任主谈主员称金沙巴黎人娱乐城app官网，广州南站站外泊车场经管、动线运筹帷幄主要由管委会以及交警部门通晓，今后也将向关系部门反应天桥在运筹帷幄上存在的问题，通过增设陡坡等表情缓解楼梯带来的未便。
发布于：广东省